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  • UL型輪胎聯軸器
    名稱:

    UL型輪胎聯軸器

    描述:我廠專業生産UL,LB,LA,F型,馬丁輪胎聯軸器,數控車床加工半聯軸器,優質輪胎體,拉床制鍵,嚴格按國标尺寸加工,質量
    咨詢熱線: 13482907340
    詳細介紹:

     我廠專業生産UL,LB,LA,F型,馬丁輪胎聯軸器,數控車床加工半聯軸器,優質輪胎體,拉床制鍵,嚴格按國标尺寸加工,質量保證。此聯軸器結構簡單,裝拆方便,扭轉彈性高,緩沖和補償兩軸相對位移的性能較好。通常适用于扭矩不大的傳動系統。根據聯軸器的尺寸大小,兩軸許用的相對徑向位移△y為1~5.8 mm,角位移△a為1°20'。由于橡膠環的軸向剛度較大,因此補償兩軸相對軸向位移的能力較差,為此,.在安裝時要求精确調整兩軸的軸向位置。具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,适于潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。輪胎聯軸器在結構上有些改進,在裝拆聯軸器的橡膠組合件時,不再需要沿軸向移動兩軸,隻要旋出螺釘拆下外部具有凸出部分的保護環,就可取出橡膠組合件。兩個保護環的端面具有互相嵌合的凸出部,·由于一個保護環的凸出部與另一保護環的凹槽沿周向存在一定的間隙,所以正常工作時,因兩半聯軸器的相對扭轉角小于間隙角,凹凸部的側面相互不接觸。當扭矩超過某一規定的極限值時,扭轉角增加等于間隙角,凹凸部側面接觸,從而避免橡膠環變形過大而損壞,起着安全保護作用。

    ●标準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再标記。
    ●橡膠元件(輪胎體)與金屬壓闆硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結 
    ●柔性、阻尼大、補償量大

     

     

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